Kung gikan ka sa internal nga pagkasunog nga salakyanan, mahimo’g makatabang ang paghunahuna sa lainlaing mga kapilian sa pag-charge ingon lainlaing klase sa gasolina.Ang uban niini magamit alang sa imong awto, ang uban dili.Ang paggamit sa mga sistema sa pag-charge sa EV sa kasagaran mas sayon kay sa kini paminawon ug sa kadaghanan nagbukal sa pagpangita sa usa ka punto sa pag-charge nga adunay usa ka connector nga compatible sa imong sakyanan ug pagpili sa pinakataas nga compatible nga power output aron masiguro nga ang pag-charge ingon ka paspas kutob sa mahimo.Usa sa ingon nga konektor mao ang CHAdeMO.
WHO
Ang CHAdeMO usa sa mga pinili nga paspas nga mga sumbanan sa pag-charge nga gimugna sa usa ka consortium sa mga carmaker ug industriya nga mga lawas nga karon naglakip sa labaw pa sa 400 ka miyembro ug 50 charging nga mga kompanya.
Ang ngalan niini nagpasabot sa Charge de Move, nga mao usab ang ngalan sa consortium.Ang katuyoan sa consortium mao ang paghimo sa usa ka paspas nga pag-charge nga sumbanan sa awto nga mahimo sa tibuuk nga industriya sa automotive.Adunay ubang mga sukdanan sa paspas nga pag-charge, sama sa CCS (gihulagway sa ibabaw).
Unsa
Sama sa nahisgutan, ang CHAdeMO usa ka paspas nga pag-charge nga sumbanan, nagpasabut nga kini makahatag sa baterya sa usa ka salakyanan bisan asa tali sa 6Kw hangtod 150Kw, sa pagkakaron.Samtang ang mga baterya sa de-koryenteng salakyanan nag-uswag ug mahimong ma-charge sa mas taas nga mga gahum, kita makadahom nga ang CHAdeMO mopauswag sa iyang kinatas-ang kapasidad sa kuryente.
Sa tinuud, sayo ning tuiga, gipahibalo sa CHAdeMO ang 3.0 nga sukaranan, nga makahimo sa paghatud hangtod sa 500Kw nga gahum.Sa yano nga mga termino, kini nagpasabut nga ang mga baterya nga taas kaayo ang kapasidad mahimong ma-charge sa medyo mubo nga panahon.
Ang pag-charge sa mga pantalan sa usa ka 2018 Nissan Leaf.Ang husto nga connector usa ka standard Type 2 system.Ang wala nga konektor mao ang CHAdeMO port.Ang Type 2 gigamit sa pag-charge sa mga home-based wall units ug mahimong direktang konektado sa mains electricity kung walay laing kapilian.Mas hinay ang pag-charge kay sa CHAdeMO pero mas compatible kung walay DC charger sa palibot.
Tungod kay ang n> CHAdeMO gipahimutang sa kadaghanan nga Japanese nga grupo sa mga organisasyon sa industriya, ang connector kay kasagaran sa mga sakyanan sa Japan sama sa Nissan's Leaf ug e-NV200, ang Mitsubishi Outlander plug-in hybrid, ug ang Toyota Prius plug-inan> hybrid. .Apan makita usab kini sa ubang mga sikat nga EV sama sa Kia Soul.
Ang pag-charge sa usa ka 40KwH Nissan Leaf sa usa ka CHAdeMO unit sa 50Kw mahimong ma-charge sa sakyanan sa wala pay usa ka oras.Sa tinuud, dili ka kinahanglan nga maningil sa usa ka EV nga sama niini, apan kung moadto ka sa mga tindahan o sa usa ka estasyon sa serbisyo sa motorway sulod sa tunga sa oras, igo na nga oras aron makadugang usa ka hinungdanon nga kantidad.
Panahon sa pag-post: Mayo-02-2021
