Mga EV Charger, Kable ug Konektor alang sa Electric Car Charger

Mga EV Charger, Kable ug Konektor alang sa Electric Car Charger

Una nga butang, nga ang matag tag-iya sa EV kinahanglan adunay - husto nga konektor sa kable ug mga charger sa duol.Bisag unsa pa kini: electrical socket sulod sa balay, wall fast charger o kusog nga rapid charger sa duol.Usa ka Kinatibuk-ang Giya sa Electric Vehicle Charging para sa mga bag-ohan sa ubos.

Mga sulod:
Mga Charger pinaagi sa mga Mode
Mga Matang sa Plug Connectors
Unsang mga Charger ang gigamit sa imong electric car?
Hinay, Paspas ug Paspas nga mga istasyon sa charger
Unsa Kadugay ang Pag-charge sa lain-laing listahan sa EV
Mga Sukaranan sa Pag-charge sa EV sa Video

Mga paagi sa pag-charge sumala sa mga sumbanan sa kalibutan

Adunay upat ka mga paagi sa pag-charge, nga lahi sa usa ngadto sa lain pinaagi sa kasamtangan nga tipo, boltahe, ug kapabilidad sa paghatod sa kuryente.Gihulagway namo kini gikan sa ubos ngadto sa mas taas nga tulin sa pag-charge.

Mode 1 (AC Level 1)

Ang pinakahinay nga matang sa pagsingil nga gihimo nag-una gikan sa imong home network.Ang agwat sa oras sa pag-charge sa de-koryenteng salakyanan pinaagi niini nga pamaagi gibana-bana nga 12 ka oras (depende sa kapasidad sa baterya).Ang proseso mahitabo nga walay espesyal nga ekipo, nga adunay usa ka standard nga socket ug usa ka espesyal nga AC adapter.Karon kini nga matang halos wala gigamit alang sa pag-charge sa mga EV tungod sa ubos nga seguridad sa mga koneksyon.

Mode 2 (AC Level 2)

Standard nga matang sa AC charging station, nga magamit sa balay o sa mga service station.Gigamit kini alang sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan sa tanan nga mga tipo nga adunay tradisyonal nga mga konektor nga adunay sistema sa pagpanalipod sa sulod sa kable.Ang oras sa pag-charge mga 7-8 ka oras nga adunay kapasidad sa pagtipig alang sa mga baterya nga adunay kapasidad nga hapit 19-25 kWh.Ang Tesla Model 3 mag-charge duolan sa 20 ka oras.

Mode 3 (AC Level 2)

Ang labing kusgan nga mode nga gigamit sa mga istasyon sa AC.Ang Type 1 connectors kay gigamit para sa single-phase ug Type 2 connectors para sa three-phase electric power.Kung gusto nimo gamiton ang Mode 3 sa balay, kinahanglan ka mopalit ug dugang nga kagamitan: dingding o estasyon sa pag-charge sa gawas.Usab 3 phase socket ug mas taas nga kasamtangan nga rating gikinahanglan.Ang oras sa pag-charge alang sa EV nga adunay mga baterya nga 50-80 kWh mikunhod ngadto sa 9-12 ka oras.

Mode 4 (DC Level 1-2)

Ang mga istasyon sa pag-charge Mode 4 naggamit sa direkta nga sulog imbes nga mag-alternate.Ang gahum sa ingon nga mga komplikado labi ka taas alang sa pipila nga mga de-koryenteng awto.Alang niadtong nagsuporta niini nga sumbanan, ang mga baterya gi-charge hangtod sa 80% sulod sa 30 minutos.Ang ingon nga mga komplikado nga pag-charge makita sa mga parkinganan sa kasyudaran ug mga haywey, tungod kay ang pag-uswag sa ingon nga komplikado nanginahanglan usa ka lahi nga linya sa kuryente.Gawas pa, ang presyo sa kini nga charging station medyo taas.

Kung nangita ka ug mga EV charger para sa balay, siguruha nga ang imong awto nagsuporta sa paspas nga bayad.Kini nga kasayuran makita sa dokumentasyon sa tiggama.

Mga Uri sa EV Charging Connector

Wala’y usa nga sukaranan alang sa mga plug sa pag-charge sa EV sa kalibutan.Gawas pa, ang kalainan tali sa mga tiggama sa awto, usab ang Europe, North America ug Asia adunay kaugalingon nga mga sumbanan.

Tesla Supercharger

Ang labing dako nga tiggama sa EV sa kalibutan naggamit sa kaugalingon nga tipo sa mga konektor sa pag-charge nga gitawag nga Tesla Supercharger.Kini nga tipo sa plug lahi usab alang sa North America ug sa laing kalibutan (pananglitan sa Europe).Gisuportahan sa connector ang AC charging Mode 2, Mode 3, ug DC fast charge (Mode 4).

Usab, mahimo nimong gamiton ang CHAdeMO o CCS Combo nga adunay mga adaptor.Kini naghimo sa port generalized nga paggamit, bisan asa ug kanus-a ka moadto.

Type 2 (Mennekes)

Ang 7-pin charging connector plug nag-una nga gigamit alang sa mga de-koryenteng sakyanan nga gihimo alang sa Europe ingon man usab sa daghang mga sakyanan sa China nga gipahiangay.Ang peculiarity sa connector naglangkob sa posibilidad sa paggamit sa usa ka single-phase ug tulo-ka-phase network, uban sa usa ka maximum nga boltahe sa 400V, sa usa ka kasamtangan nga 63A, ug sa usa ka gahum sa 43 kW.Kasagaran 400 volts ug 32 amperes nga adunay maximum output power 22 kW para sa three-phase connection ug 230 volts 32 amperes ug 7.4 kilowatts para sa one-phase connection.Gitugotan sa konektor ang paggamit sa mga istasyon sa pag-charge nga adunay Mode 2 ug Mode 3.

Type 1 (nailhan nga SAE J1772 o J-plug)

Ang 5-pin nga standard electric-mobile connector nga komon sa kadaghanan sa American ug Asian electric vehicles.Gigamit kini apan ang tanan nga mga tiggama sa EV gawas sa Tesla.Ang Type 1 nga plug gigamit para sa pag-charge sa usa ka electric vehicle gikan sa charging complexes sumala sa Mode 2 ug Mode 3 nga mga sumbanan.Ang pag-charge mahitabo pinaagi sa usa ka single-phase AC power grid nga adunay maximum nga boltahe nga 230V, usa ka kasamtangan nga 32A ug usa ka power limit nga 7.4 kW.

CCS Combo (Type 1/Type 2)

Usa ka hiniusa nga tipo sa konektor nga nagtugot kanimo sa paggamit sa hinay ug paspas nga mga punto sa pag-charge.Ang connector mahimong operahan tungod sa inverter nga teknolohiya nga nag-convert sa DC ngadto sa AC.Ang mga salakyanan nga adunay kini nga klase sa koneksyon mahimo’g makuha ang katulin sa pag-charge hangtod sa labing taas nga "paspas" nga bayad.

Ang CCS Combo connectors dili pareha sa Europe ug US ug Japan: para sa Europe, Combo 2 connectors compatible sa Mennekes, ug para sa US ug Japan, Combo 1 compatible sa J1772 (Type 1).Ang CSS Combo gidesinyo sa pag-charge sa 200-500 volts sa 200 amperes ug power 100 kW.Ang CSS Combo 2 sa pagkakaron mao ang labing komon nga matang sa connector sa mga fast charging station sa Europe.

CHAdeMO

Ang 2-pin DC connector naugmad uban sa kooperasyon sa mga dagkong Japanese automakers uban sa TEPCO.Mahimo kining gamiton sa pag-charge sa kadaghanang Japanese, American ug pipila ka European electric vehicles.Gidisenyo kini alang sa paggamit sa kusgan nga mga istasyon sa pag-charge sa DC sa Mode 4 aron ma-charge ang baterya hangtod sa 80% sa 30 minuto (sa gahum nga 50 kW).Gidisenyo kini alang sa usa ka maximum nga boltahe sa 500V ug usa ka kasamtangan nga 125A nga adunay gahum nga hangtod sa 62.5 kW, apan ang mga kinaiya labi nga nadugangan.

ChaoJi

Ang umaabot nga plug standard nga ChaoJi walay lain kondili usa ka ebolusyon sa CHAdeMO (ika-3 nga henerasyon).Mahimo kini nga mag-charge sa suportadong mga sakyanan nga adunay DC nga 600A ug gahum nga hangtod sa 500 kW.Gisuportahan sa konektor ang miaging mga sumbanan sa CHAdeMO, GB / T o bisan ang CCS nga adunay adaptor.

GB/T

Kini nga sumbanan talagsaon sa mga sakyanan nga hinimo sa China ug sagad gitawag nga GBT lang.Sa pagtan-aw, kini halos susama sa European Mennekes, apan dili teknikal nga pagkaangay niini.Adunay duha ka matang sa mga konektor alang niini nga sumbanan, ang usa alang sa hinay (AC) ikaduha alang sa paspas nga pag-charge (DC).

Listahan sa kasagarang EV nga mga sakyanan ug ang ilang gisuportahan nga mga pantalan ug charger (ma-update)